Falimentul Wolfspeed semnalează un punct de cotitură major pentru industria semiconductorilor SiC
Wolfspeed, un lider de lungă durată în tehnologia carburii de siliciu (SiC), a depus cererea de faliment săptămâna aceasta, marcând o schimbare semnificativă în peisajul global al semiconductorilor SiC.
Prăbușirea companiei evidențiază provocări mai profunde la nivelul întregii industrii - încetinirea cererii de vehicule electrice (EV), concurența intensă la prețuri din partea furnizorilor chinezi și riscurile asociate cu o expansiune agresivă.
Faliment și restructurare
În calitate de pionier în tehnologia SiC, Wolfspeed a inițiat un acord de sprijin pentru restructurare care vizează reducerea a aproximativ 70% din datoria sa restantă și reducerea plăților anuale de dobânzi în numerar cu aproximativ 60%.
Anterior, compania se confruntase cu o presiune tot mai mare din cauza cheltuielilor mari de capital pentru noi instalații și a concurenței tot mai mari din partea furnizorilor chinezi de SiC. Wolfspeed a declarat că această măsură proactivă va poziționa mai bine compania pentru succesul pe termen lung și va ajuta la menținerea poziției de lider în sectorul SiC.
„În evaluarea opțiunilor de consolidare a bilanțului nostru și de realiniere a structurii capitalului nostru, am ales acest pas strategic deoarece considerăm că este cel mai potrivit pentru Wolfspeed pentru viitor”, a declarat directorul general Robert Feurle într-un comunicat.
Wolfspeed a subliniat că va continua operațiunile normale în timpul procesului de faliment, va menține livrările către clienți și va plăti furnizorii pentru bunuri și servicii, ca parte a procedurilor standard de afaceri.
Suprainvestiții și obstacole ale pieței
Pe lângă concurența tot mai mare din China, este posibil ca Wolfspeed să fi investit prea mult în capacitatea de SiC, mizând prea mult pe creșterea susținută a pieței vehiculelor electrice.
Deși adoptarea vehiculelor electrice continuă la nivel global, ritmul a încetinit în mai multe regiuni majore. Această încetinire ar fi putut contribui la incapacitatea Wolfspeed de a genera venituri suficiente pentru a-și îndeplini obligațiile de plată a datoriilor și a dobânzilor.
În ciuda eșecurilor actuale, perspectivele pe termen lung pentru tehnologia SiC rămân pozitive, alimentate de cererea tot mai mare de vehicule electrice, infrastructură de energie regenerabilă și centre de date bazate pe inteligență artificială.
Ascensiunea Chinei și războiul prețurilor
ConformNikkei AsiaCompaniile chineze s-au extins agresiv în sectorul SiC, împingând prețurile la minime istorice. Napolitanele SiC de 6 inci de la Wolfspeed se vindeau cândva cu 1.500 de dolari; rivalii chinezi oferă acum produse similare pentru doar 500 de dolari - sau chiar mai puțin.
Firma de cercetare de piață TrendForce raportează că Wolfspeed a deținut cea mai mare cotă de piață în 2024, de 33,7%. Cu toate acestea, companiile chineze TanKeBlue și SICC recuperează rapid decalajul, cu cote de piață de 17,3%, respectiv 17,1%.
Renesas iese de pe piața SiC EV
Falimentul Wolfspeed a afectat și partenerii săi. Producătorul japonez de cipuri Renesas Electronics semnase un acord de furnizare de napolitane în valoare de 2,1 miliarde de dolari cu Wolfspeed pentru a-și extinde producția de semiconductori de putere SiC.
Cu toate acestea, din cauza scăderii cererii de vehicule electrice și a creșterii producției din China, Renesas a anunțat planuri de a ieși de pe piața dispozitivelor de alimentare cu SiC pentru vehicule electrice. Compania se așteaptă să înregistreze o pierdere de aproximativ 1,7 miliarde de dolari în prima jumătate a anului 2025 și a restructurat acordul prin convertirea depozitului său în obligațiuni convertibile, acțiuni ordinare și warante emise de Wolfspeed.
Infineon, complicații ale Legii CHIPS
Infineon, un alt client important al Wolfspeed, se confruntă și el cu incertitudini. Semnase un acord multianual de rezervare a capacității cu Wolfspeed pentru a-și asigura aprovizionarea cu SiC. Nu este clar dacă acest acord rămâne valabil în contextul procedurilor de faliment, deși Wolfspeed s-a angajat să continue să onoreze comenzile clienților.
În plus, Wolfspeed nu a reușit să obțină finanțare în cadrul Legii SUA privind CHIPS și Știința în martie. Se pare că aceasta a fost cea mai mare respingere de finanțare de până acum. Rămâne incert dacă cererea de grant este încă în curs de examinare.
Cine are de câștigat?
Conform TrendForce, dezvoltatorii chinezi vor continua probabil să crească - mai ales având în vedere dominația Chinei pe piața globală a vehiculelor electrice. Cu toate acestea, furnizorii din afara SUA, precum STMicroelectronics, Infineon, ROHM și Bosch, ar putea, de asemenea, să câștige teren oferind lanțuri de aprovizionare alternative și colaborând cu producătorii auto pentru a contesta strategiile de localizare ale Chinei.
Data publicării: 03 iulie 2025