Substraturi de sticlă TGV Wafer de 12 inch Perforarea sticlă

Substraturi de sticlă TGV Wafer de 12 inchi Perforare sticlă Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Substraturile din sticlă au o suprafață mai netedă decât substraturile din plastic, iar numărul de vias este mult mai mare în aceeași zonă decât în materialele organice. Se spune că distanța dintre găurile de trecere din miezurile de sticlă poate fi mai mică de 100 de microni, ceea ce crește direct densitatea de interconectare dintre plachete cu un factor de 10. Densitatea crescută de interconectare poate găzdui un număr mai mare de tranzistori, permițând un proces mai complex. design și utilizarea mai eficientă a spațiului.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Substraturile din sticlă au rezultate mai bune în ceea ce privește proprietățile termice, stabilitatea fizică și sunt mai rezistente la căldură și mai puțin predispuse la probleme de deformare sau deformare din cauza temperaturilor ridicate;

În plus, proprietățile electrice unice ale miezului de sticlă permit pierderi dielectrice mai mici, permițând semnal mai clar și transmisie de putere. Ca rezultat, pierderea de putere în timpul transmisiei semnalului este redusă și eficiența generală a cipului este sporită în mod natural. Grosimea substratului miezului de sticlă poate fi redusă cu aproximativ jumătate în comparație cu plasticul ABF, iar subțierea îmbunătățește viteza de transmisie a semnalului și eficiența energetică.

Tehnologia de formare a găurilor a TGV:

Metoda de gravare indusă cu laser este utilizată pentru a induce zona de denaturare continuă prin laser pulsat, iar apoi sticla tratată cu laser este pusă în soluție de acid fluorhidric pentru gravare. Viteza de gravare a sticlei din zona de denaturare în acid fluorhidric este mai rapidă decât cea a sticlei nenaturate care se formează prin găuri.

Umplere TGV:

În primul rând, se fac găuri oarbe TGV. În al doilea rând, stratul de semințe a fost depus în interiorul găurii oarbe TGV prin depunere fizică de vapori (PVD). În al treilea rând, galvanizarea de jos în sus realizează umplerea fără sudură a TGV; În cele din urmă, prin lipire temporară, șlefuire din spate, lustruire mecanică chimică (CMP), expunere a cuprului, dezlegare, formând o placă de transfer umplută cu metal TGV.